Meine Fähren an der Küste
Unterschiedliche Fähren an der Nordseeküste
Frisia I
Die Frisia I wurde 1970 unter der Baunummer 561 auf der Meyer Werft in Papenburg gebaut. Die Kiellegung fand im Oktober 1969, der Stapellauf am 24. April 1970 statt. Die Fertigstellung des Schiffes erfolgte im Juni 1970.
Frisia xI
Das Schiff wurde 1969 auf der Schiffswerft Julius Diedrich in Oldersum gebaut und als Baltrum IV an die Reederei Baltrum-Linie, mit dem Heimathafen Baltrum, abgeliefert. Mit der Übernahme durch die Wyker Dampfschiffs-Reederei Föhr-Amrum (W.D.R.) erfolgte im November 1982 die Umbenennung in Rüm Hart II nach dem nordfriesischen Wahlspruch „Rüm hart – klaar kiming“ (weites Herz – klarer Horizont).
Frisia IV
Die Fähre wurde in den Jahren 2001 bis 2002 unter der Baunummer 30239 auf der Cassens-Werft in Emden gebaut. Die Kiellegung fand am 31. Juli, der Stapellauf am 20. Dezember 2001 statt. Fertiggestellt wurde das Schiff im April 2002.
Frisia IX
Das Schiff wurde auf der Schiffswerft Julius Diedrich gebaut und 1980 an die Reederei abgeliefert. Eigentlich sollte das Schiff die Frisia III ersetzen, jedoch stellte es sich für Fahrten nach Helgoland als zu langsam heraus. Darum wurde das Schiff für regelmäßige Fahrten zwischen Delfzijl und Greetsiel sowie Norddeich eingesetzt.
Meine Fähren
Fährunternehmen an der Nordseeküste bieten eine bequeme und zuverlässige Möglichkeit, die Inseln und Küstenorte entlang der Nordsee zu erreichen. Von der holländischen Insel Texel im Westen bis zur dänischen Insel Fanø im Osten gibt es viele Fährverbindungen, die sowohl Personen als auch Fahrzeuge befördern. Die Fähren sind oft die einzige Verbindung zu den Inseln und sind daher für die lokale Bevölkerung und Touristen gleichermaßen wichtig.
Fährunternehmen an der Nordseeküste tragen dazu bei, die Region zu erschließen und zu verbinden.